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1957年～1975年に渡りイタリアの国民車として愛され、ドイツのVWビートル、イギリスのミニと並び、20世紀の世界的名車のひとつがこの2代目フィアット500です。正式名称はNuova500(ヌォーヴァ・チンクエチェント)でNuovaはイタリア語で新しい意味する言葉です。

これはトポリーノの愛称で親しまれたフィアット500を初代とカウントしているからです。つまり、日本で高い人気を誇る現行500は3代目（4代目とする場合もあり）となるわけです。このプリマ・セリエは1957年7月から数か月だけ発売された最初期モデルで、ボディはコンバーチブルのみ。

シートは前2脚（必要に応じてベンチシートあり）、サイドウインドウは三角窓以外稼働せずボディに加飾は一切なし、とコストダウンが徹底された簡素なモデルでした。エンジンは497㏄の空冷直列2気筒OHVをリアに搭載し、13.5psの出力ながら500㎏を切る軽量ボディにより走りは軽快でした。

ただ、パッケージこそ高く評価されましたが、コスパのよさを追求しすぎたことがあだとなり、簡素すぎると販売は低迷しました。その反省から、機能性、快適面に手を入れたモデルが登場し、爆発的なヒットを記録することとなります。

モデルは左右ドア、スペアタイヤが収まるボンネットに加え、497㏄空冷直列2気筒エンジンが顔を覗かせるリアトランクフードも開閉するフルファンクションモデルで1/18スケールながら全長僅か145mmほど。

精巧に創り込まれた歴史的名車を是非、デスクトップでお楽しみください。

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